Sejak kebelakangan ini, Xiaomi SU7 telah mendapat perhatian tertinggi dalam industri automotif. Netizen yang melihat SU7 di tepi jalan tidak dapat menahan diri daripada berseru, "Kacak sungguh!"
Jadi, bagaimana SU7 dilahirkan?
Ini tidak boleh dipisahkan dari kilang super automotif Xiaomi di Yizhuang, Beijing.
Encik Lei berkata dalam acara siaran langsung baru-baru ini, "Ramai orang menggesa kami untuk menghantar dengan cepat, mengatakan bahawa Lei tidak boleh selalu pergi ke kilang untuk mengetatkan skru. Kilang kami adalah kilang kimia moden, dan proses utama adalah pengeluaran automatik sepenuhnya untuk mengetatkan skru semata-mata menambah kekacauan."
Kilang Super Automobil Xiaomi ialah "kilang cahaya hitam" yang sangat pintar yang telah diumumkan secara rasmi pada 19 Mac tahun ini. Pengacara CCTV terkenal, Sa Beining turut mengadakan lawatan lapangan.
Mengikut rancangan Xiaomi, kilangnya akan dibina dalam dua fasa: fasa pertama meliputi kawasan seluas hampir 720000 meter persegi, dan akan memulakan pembinaan pada April 2022 dan siap pada Jun 2023; Fasa kedua dirancang untuk memulakan pembinaan pada 2024 dan siap menjelang 2025.
Kilang Automobil Xiaomi telah mencipta enam bengkel khas untuk kenderaan tenaga baharunya, termasuk pengecapan, tuangan mati, pengecatan badan, bateri dan pemasangan akhir. Ia telah memperkenalkan lebih 700 robot dan mencapai penghantaran berkualiti tinggi melalui pengeluaran automatik termaju. Ia boleh mencapai automasi 100% proses utama seperti cetakan mati besar, pengecapan, sambungan badan, pemasangan badan, pengecatan dan pemasangan akhir. Setiap 76 saat, Xiaomi SU7 serba baharu boleh dihasilkan.
Pada sidang akhbar teknologi pertama Xiaomi, teknologi paling membanggakan Encik Lei ialah pemutus, yang dianggap sebagai salah satu daripada lima teras teknologi yang dibangunkan sendiri oleh Xiaomi.
Dalam bengkel die-casting yang besar, setiap "gergasi keluli" sentiasa beroperasi. Sebuah mesin die-casting tunggal mempunyai daya penguncian 9100 tan dan menduduki kawasan seluas dua gelanggang bola keranjang. Ia boleh membuang plat bawah bampar belakang kereta, yang pada asalnya memerlukan 72 bahagian untuk dicop dan dikimpal, sekali gus. Keseluruhan proses hanya mengambil masa kira-kira 100 saat.
Bengkel mengecat dilengkapi dengan 75 robot pengecatan semburan, yang automatik sepenuhnya dan mencapai kadar automasi 100%; Pembangunan tersuai bagi sistem pemasangan automatik 100% untuk bahagian penutup luar dalam bengkel badan kereta, dengan ketepatan pemasangan sehingga ± 0.5mm dengan rangka badan kereta. Digabungkan dengan robot logistik AMR, robot pemuatan visual, dsb., ia mencapai automasi lengkap pemuatan automatik, sambungan dan pemasangan item sederhana dan besar.
Dalam proses pengangkutan bahan, Xiaomi tidak menggunakan kereta AGV tradisional, sebaliknya menggunakan robot visual AMR yang lebih maju yang melihat melalui AI dan LiDAR, tanpa perlu meletakkan garis panduan elektromagnet di atas tanah seperti AGV sebelumnya.
Di bengkel badan kereta, terdapat sejumlah 94 AMR seperti itu daripada robot domestik, yang mencapai penjadualan campuran pelbagai jenis dan saiz kenderaan, memenuhi keperluan ketepatan proses 7mm, menyediakan sokongan logistik untuk pembuatan kereta pintar, dan boleh mencapai 100% pengangkutan automatik barangan utama.
Dalam bengkel pemasangan akhir, cermin depan dan belakang serta kanopi kaca SU7 dipasang secara automatik oleh lengan mekanikal, dengan ketepatan pemasangan dikawal dalam 0.5mm. Apabila memasang bateri dengan badan kenderaan, peralatan automasi berketepatan tinggi juga bergantung kepada, dan keseluruhan proses mengambil masa kurang daripada 30 saat.
Proses pengesanan juga adalah output mesin. Sistem pemeriksaan kualiti pintar X-Eye boleh menggantikan mata manusia dalam mengenal pasti dan menunjukkan kecacatan, dengan kadar ketepatan lebih 99.9%. Penampilan keseluruhan kenderaan juga menggunakan 100% pengesanan cahaya ultraviolet automatik sepenuhnya, dengan ketepatan pengukuran ± 0.05m.
Selain itu, kami juga menemui rakan lama - Luoshi Robot - yang terlibat secara mendalam dalam penyelidikan dan pembangunan serta pembuatan barisan pengeluaran penghawa dingin automotif pintar SU7.
Luoshi Robotics menyatakan bahawa mereka telah mengekalkan kerjasama rapat dengan pasukan pakar produk, kualiti dan pembuatan Xiaomi daripada reka bentuk awal produk kepada pengeluaran berskala kecil, dan akhirnya ke peringkat pengeluaran besar-besaran terakhir. Pelan barisan pengeluaran juga mematuhi prinsip pembuatan termaju, penggunaan tanah intensif, dan integrasi yang tinggi, sambil memastikan ketekalan dan kestabilan kualiti pemasangan produk pelanggan, ia merealisasikan kebolehstoran parameter proses dan kebolehkesanan maklumat.
Sistem pemeriksaan elektrik penghawa dingin automotif, sistem pelaksanaan pembuatan barisan pengeluaran (MES), sistem pengurusan gudang pelanggan (WMS), sistem susunan dan penjadualan logistik yang disediakan oleh Luoshi telah mencapai interaksi yang komprehensif, mempromosikan automasi dan maklumat proses pengeluaran, meningkatkan pengeluaran dengan ketara. kecekapan, dan menyediakan jaminan komprehensif untuk kualiti produk.
Dan penyampaian jaminan pemasangan akhir fleksibel AMR navigasi SLAM laser 100% untuk robot Stanford
Dapat dilihat bahawa robot telah memberikan tenaga automasi yang tidak terhingga kepada pembuatan kereta. Akhir sekali, kami juga berharap kereta China boleh membawa lebih banyak inovasi dan kejutan kepada kami. Sama-sama kita nantikan.