Menurut laporan media asing, Uttar Pradesh, India, mengumumkan bahawa ia akan mengetepikan beberapa cukai dan yuran ke atas kenderaan hibrid, yang akan mengurangkan harga kenderaan hibrid sebanyak 10%. Ini menandakan kemenangan yang memberangsangkan bagi Toyota dalam usaha melobi dan meningkatkan jangkaan industri dan penganalisis bahawa negeri lain mungkin mengikutinya.
Sebagai negeri paling ramai penduduk di India, kerajaan Uttar Pradesh mengumumkan pada 5 Julai bahawa, seperti kenderaan elektrik, negeri itu juga akan mengecualikan beberapa kenderaan hibrid daripada cukai pendaftaran. Kenderaan hibrid menggunakan kedua-dua motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman, yang boleh menjimatkan bahan api.
Maruti Suzuki ialah pengeluar kereta terbesar di India dan bekerjasama dengan Toyota untuk mengeluarkan dan menjual kenderaan hibrid. Sejak media tempatan pertama kali melaporkan notis daripada Uttar Pradesh, harga saham Maruti Suzuki telah melonjak sebanyak 5.5%. Dilaporkan bahawa Uttar Pradesh menyumbang 10% daripada jumlah jualan kereta India.
Dengan SUV Hycross dan Hyryder yang paling laris, Toyota memegang 85% bahagian pasaran dalam pasaran kenderaan hibrid India, menjadikannya mungkin penerima utama inisiatif ini, diikuti oleh Maruti Suzuki. Toyota dan Maruti Suzuki tidak menjawab permintaan untuk mendapatkan komen daripada media asing.
Dasar pengecualian cukai di Uttar Pradesh terpakai kepada kenderaan hibrid yang dipanggil kuat (yang boleh berjalan pada motor elektrik untuk satu tempoh masa) dan kenderaan hibrid plug-in.
Kerajaan di bawah Perdana Menteri India Narendra Modi telah menumpukan pada mempromosikan pengangkutan mesra alam dengan menawarkan insentif berjuta-juta dolar kepada syarikat yang mengeluarkan kenderaan elektrik, tetapi tidak memberikan sebarang diskaun kepada kenderaan hibrid.
Cukai jualan persekutuan India ke atas kenderaan elektrik hanya 5%, manakala kadar cukai ke atas kenderaan hibrid adalah setinggi 43%, hampir dengan 48% yang dikenakan ke atas kenderaan petrol. Setiap negeri juga akan mengenakan cukai pendaftaran secara bebas, yang meningkatkan lagi kos keseluruhan pembelian kereta.
Sebagai pengeluar kereta terlaris di dunia, Toyota telah lama melobi kerajaan Modi untuk mengurangkan cukai ke atas kereta hibrid. Syarikat itu percaya bahawa kereta hibrid kurang mencemarkan daripada kereta petrol, tetapi telah menerima sedikit sokongan dasar.
Honda juga menjual versi hibrid sedan Fengfan (City) yang popular di India, dan syarikat itu menyatakan bahawa keputusan ini sudah pasti akan menarik lebih ramai pelanggan untuk menyertai misi pengangkutan alam sekitar India.