Paten Baharu Huawei: Melaraskan Strategi Pemanduan Autonomi Secara Fleksibel Berdasarkan Status Pemandu

Pada 20 Jun, dilaporkan bahawa menurut Pentadbiran Harta Intelek Negara China, paten "kaedah dan peranti kawalan kenderaan" yang digunakan oleh Huawei Technologies Co., Ltd. telah diumumkan beberapa hari lalu.

Menurut abstrak paten, aplikasi itu menyediakan kaedah kawalan kenderaan dan peranti yang berkaitan dengan bidang teknologi pemanduan autonomi, yang boleh menetapkan strategi pemanduan autonomi secara fleksibel berdasarkan maklumat status pemandu, dan meningkatkan pengalaman pemanduan autonomi pengguna.

Kaedah khusus termasuk mendapatkan maklumat status pemandu dan menentukan tahap luar talian pemandu. Antaranya, tahap luar talian digunakan untuk mencirikan tahap gangguan perhatian pemandu. Laraskan faktor pemanduan berdasarkan tahap luar talian, dan kemudian kawal kenderaan berdasarkan faktor pemanduan yang dilaraskan.

Dilaporkan bahawa paten itu tidak mengehadkan cara pemandu mendapatkan maklumat status. Ia boleh diperoleh melalui sistem pemantauan pemandu, digabungkan dengan pelbagai teknologi seperti pemerolehan audio, pemerolehan imej, model rangkaian saraf, atau melalui pautan dengan peranti lain. Maklumat status pemandu secara khusus termasuk satu atau lebih postur kepala mereka, sudut garis penglihatan, kekerapan menguap dan tempoh penutupan mata, untuk menentukan tahap gangguan dan keletihan pemandu, dan dengan itu menilai tahap luar talian mereka.

Perlu dinyatakan bahawa dengan menetapkan strategi pemanduan autonomi secara fleksibel berdasarkan maklumat status pemandu, kenderaan tidak terus keluar daripada mod pemanduan autonomi dalam senario di mana perhatian pemandu terganggu seketika, tetapi mengekalkan status pengaktifan mod pemanduan autonomi dengan strategi pemanduan autonomi yang agak konservatif, meningkatkan kesinambungan mod pemanduan autonomi dan dengan itu meningkatkan pengalaman pemanduan autonomi pengguna.

Di samping itu, difahamkan bahawa skim ini sesuai untuk senario teknologi pemanduan autonomi pada tahap L2 ke L3, menyokong peralihan lancar teknologi pemanduan autonomi dari tahap L2 ke L3 dengan meningkatkan toleransi secara beransur-ansur untuk gangguan pemandu.