Kapal pemacu cerucuk khusus "Yihangjin Pile", yang mempunyai rangka cerucuk global tertinggi, kapasiti angkat terkuat, panjang pemanduan cerucuk terpanjang, diameter cerucuk terbesar, dan rintangan angin dan gelombang terkuat, telah memacu cerucuk pertamanya; Kapal kren berputar sepenuhnya lengan tunggal terbesar di dunia, "Zhenhua 30", membantu dalam kerja mengangkat fasa pertama dan kedua stesen penggalak kuasa angin luar pesisir di Qingzhou, Yangjiang, Guangdong; Tongkang separa tenggelam dwiguna terbesar di dunia sungai dan laut, tongkang separa tenggelam draf cetek rata seluas 45000 tan lebar "Sihang Yongxing", telah dihantar dan digunakan. Ia telah membuat penampilan sulungnya dalam operasi roll on dan roll off platform pemasangan kuasa angin luar pesisir seberat 1600 tan di Hengtong, Dajin Heavy Industry, Jiangsu. Baru-baru ini, difahamkan bahawa peralatan luar pesisir mewah yang dibangunkan oleh China Communications Group telah didedahkan satu demi satu, dengan berkesan memastikan kelancaran pelaksanaan pengangkutan maritim dan kejuruteraan marin, dan menggilap kad nama jenama jentera berat negara utama.
"One Navigation Tianjin Pile" - "Kapal Gergasi Hijau" untuk pembinaan luar pesisir
Pada Mac 2024, kapal pemacu cerucuk 140 meter "Yihang Tianjin Pile" yang dilabur dan dibangunkan secara bebas oleh Biro Navigasi Pertama Komunikasi China berjaya menyiapkan pembinaan jambatan kekal kabel tiga menara kotak keluli menara terbesar di dunia, jeti ke-12 pendekatan barat Jambatan Qinglongmen Extra Large, dalam fasa kedua Jambatan Lebuhraya Ningbo Liuheng, dengan cepat menarik perhatian meluas.
"Cucuk Yihang Tianjin" mempunyai panjang 124 meter, lebar 39 meter, kedalaman 8 meter, dan ketinggian rangka cerucuk 142 meter. Ia adalah ketinggian bingkai cerucuk tertinggi di dunia, kapasiti mengangkat cerucuk terkuat, panjang pemanduan cerucuk terpanjang, dan kapal pemacu cerucuk khusus diameter cerucuk terbesar. Ia juga merupakan kapal pemacu cerucuk ultra besar pertama di China yang mempunyai kipas kemudi berputar sepenuhnya, bantuan tujahan sisi dan sistem kedudukan dinamik kapal.
Tidak seperti pemandu cerucuk diesel, "Cucuk Yihangjin" dilengkapi dengan pemandu cerucuk hidraulik 800 kilojoule, yang boleh melaraskan tenaga pemanduan cerucuk mengikut keadaan pembinaan. Kawasan pembinaan projek adalah berhampiran dengan zon perlindungan sumber plasma nutfah peringkat kebangsaan untuk tenggiri berbintik biru. Apabila cuaca semakin panas, sejumlah besar tenggiri berbintik biru berhijrah dan menghasilkan biji. Kawasan ini telah memasuki tahap perlindungan tertinggi. Pasukan projek menyusun parameter cerucuk keluli melalui sistem, melaraskan tenaga hentaman secara fleksibel, dan mengelakkan kesan gelombang kejutan bertenaga tinggi terhadap kemandirian dan pembiakan ikan. Di samping itu, sebagai kapal pemandu cerucuk terkawal elektrik sepenuhnya pertama di dunia, "Yihang Tianjin Pile" juga telah dilengkapi dengan sistem pengurusan kuasa. "Kami secara automatik boleh melaraskan operasi penjana mengikut keadaan kerja kapal, mengurangkan penggunaan tenaga dan pelepasan ekzos, mengatasi kelemahan kapal pemanduan cerucuk tradisional menggunakan enjin diesel untuk pemanduan terus, yang mempunyai penggunaan tenaga yang tinggi, dan lebih pintar dan mesra alam," kata seorang yang berkaitan daripada syarikat itu.
Roda "Zhenhua 30" - Mengangkat dan Mengangkat "Hercules"
"Zhenhua 30" mengambil bahagian dalam kerja mengangkat stesen penggalak fasa pertama dan kedua ladang angin luar pesisir Guangdong Yangjiang Qingzhou, yang dibina oleh Usahasama Industri Berat Zhenhua Longyuan Zhenhua.
Keselamatan, kestabilan dan kecekapan proses mengangkat adalah ujian untuk kapal kren terapung. Dilaporkan bahawa ladang angin luar pesisir Qingzhou adalah projek laut dalam pertama yang dijalankan oleh Longyuan Zhenhua. Tapak pembinaan paling jauh adalah 70 kilometer dari garis pantai, dan kawasan pembinaan paling dalam adalah lebih 50 meter, dengan keadaan laut yang kompleks. Untuk mengangkat stesen penggalak dalam tempoh tetingkap terhad selama 7 hari, semua faktor seperti cuaca, taufan, ombak bergelora dan berlabuh mesti diambil kira terlebih dahulu.
Memasuki musim taufan, sebaik sahaja menghadapi lonjakan besar, pasukan pembinaan mesti segera berpindah dan menunggu tempoh tingkap seterusnya. Sebagai tindak balas kepada keadaan meteorologi di laut, pasukan projek "Zhenhua 30" dan Longyuan Zhenhua menjalankan kajian awal dan analisis data "taufan tanah" sejarah dalam tempoh yang sama, memperibadikan perkhidmatan ramalan yang lebih halus berdasarkan laporan meteorologi kawasan laut yang ditetapkan, menentukan tempoh tetingkap operasi, menyediakan pelan kecemasan, dan memperhalusi pelan nod pembinaan daripada 2 jam kepada kurang daripada setengah jam.
Jumlah berat stesen penggalak luar pesisir Qingzhou Fasa I dan Fasa II ialah 6450 tan, yang merupakan stesen penggalak skala tunggal terbesar di China dan paling berat di Asia. Sebagai kapal kren berputar penuh lengan tunggal terbesar di dunia, "Zhenhua 30" mempunyai kapasiti angkat tetap sebanyak 12000 tan dengan rangka lengan tunggal dan kapasiti angkat berputar sepenuhnya 360 darjah sebanyak 7000 tan. Ia adalah satu-satunya kapal kren terapung di China yang sesuai untuk operasi ini. Selepas pertimbangan menyeluruh, pasukan projek telah memutuskan untuk menerima pakai keadaan angkat "tetap+tetap", menggunakan sepenuhnya kelebihan angkat roda "Zhenhua 30" untuk memastikan penyiapan operasi yang cekap.
"Four Navigation Yongxing" - Jianghai Dual Use "Transformers"
Pada Januari 2024, perairan Pelabuhan Dongzao di Nantong, Jiangsu diselubungi kabus, dan "senjata maritim" canggih - "Empat Navigasi Yongxing" membawa kira-kira 20000 tan kargo berat, mencapai kawasan pembinaan di bawah daya tarikan sebuah bot tunda. Kapal "Four Navigation Yongxing", yang dibangunkan dan dibina secara bebas oleh Biro Navigasi Keempat Komunikasi China, ialah tongkang separa tenggelam draf yang lebar, rata dan cetek terbesar di dunia. Ia memperkenalkan teknologi peralatan terkini China dan konsep pembinaan perlindungan alam sekitar hijau, dan mempunyai kelebihan teras seperti kapasiti kargo yang besar, kecerdasan tinggi, kapasiti balast yang kuat dan serba boleh kargo yang tinggi. Kapal "Four Navigation Yongxing" telah memulakan ujian utama pertamanya selepas penghantaran, melaksanakan tugas pembinaan roll on/roll off, memuat dan memunggah serta melancarkan operasi platform pemasangan kuasa angin luar pesisir 1600 tan Jiangsu Dajin Heavy Industry Hengtong .
Tugas pembinaan melibatkan pelantar dengan panjang 135 meter dan lebar 50 meter. Platform ini mempunyai berat sendiri 19500 tan untuk pengangkutan bawah air, menjadikannya platform kuasa angin terbesar di China dari segi berat unit tunggal untuk pengangkutan bawah air. Pasukan projek merasakan kesukaran memuat dan memunggah platform pemasangan yang begitu besar ke dalam laut.
Empat Navigasi Yongxing menggunakan sistem pelarasan beban pintar untuk menukar kapasiti air kabinnya sendiri dan melaraskan sikap kapal, mencapai matlamat terapung ke atas dan menyelam ke bawah. Bagaimanapun, apabila "Empat Navigasi Yongxing" tiba di tapak selam, sukar untuk melaraskan air balast mengikut pelan yang telah ditetapkan dan mencapai penyelaman yang tepat kerana faktor seperti aliran air tempatan dan hujan. Pasukan jentera kapal telah memutuskan untuk menggunakan gabungan pelarasan beban manual dan sistem pelarasan beban pintar untuk melaraskan air balast berdasarkan keadaan laut di tapak dan ciri-ciri serta kelebihan teknikal badan kapal. Pasukan itu mengira dengan tepat halaju aliran air, kapasiti tampung, dan data lain yang berkaitan dengan penyelaman kapal, menentukan kadar dan kedalaman menyelam, dan akhirnya memastikan bahawa kapal "Empat Navigasi Yongxing" turun dengan tepat ke kedalaman 19 meter. Dengan bantuan win kargo tongkang separa tenggelam, win platform dan bot tunda, platform pemasangan kuasa angin berjaya terapung, bukan sahaja memendekkan masa menyelam dan terapung 10 jam pelan asal kepada 7 jam, tetapi juga berkesan mengelakkan risiko yang mungkin timbul. daripada operasi jangka panjang.
Kejayaan operasi pertama kapal "Four Navigation Yongxing" telah menguji sepenuhnya keupayaan operasi pembinaan kapal, mengesahkan keupayaan kerja pasukan pengurusan dan operasi "Great Power Heavy Equipment" pada era baharu, dan menandakan bahawa Kapal "Four Navigation Yongxing" telah menguasai set lengkap teknologi untuk pelancaran roll on/roll off platform berskala besar dan menyelam keluar dari dok, meletakkan asas yang kukuh untuk mengontrak pelbagai jenis pelancaran, pengangkutan dan pemasangan kejuruteraan marin di masa depan, dan meneroka pasaran pengangkutan platform pemasangan kuasa angin laut dalam berskala besar.